Selon le courtier grossiste Solly Azar, malgré une baisse globale des immatriculations de deux-roues de 6% en 2022, les véhicules électriques se portent bien, avec des ventes en hausse de 51,8%.
A l'image du marché automobile en crise, les immatriculations de deux-roues chuteront de 6% en 2022, soit 1 193 808 véhicules neufs et d'occasion vendus.
Concrètement, le marché des deux-roues neufs chute de 7%, soit 290 010 deux-roues immatriculés en France en 2022 (-5% pour les 50/125cc, -6,6% pour les 126/400cc, -400cc soit 5,8%).
Cette tendance s'inscrit dans la continuité du marché européen, où les ventes de deux-roues chuteront de 0,9 % en 2022 à 1,2 million d'unités vendues. Comme pour le marché de l'automobile, les pertes ont été limitées par le marché de l'occasion. Il existe encore d'énormes différences dans l'utilisation des deux-roues entre les zones urbaines et rurales. Les villes de moins de 200 000 habitants ont chuté de 8 %, tandis que les villes de plus de 200 000 habitants ont chuté de 19 %.
L'essor du marché des deux-roues électriques
Or, les ventes de deux-roues électriques neufs et d'occasion augmenteront de 51,8 %, soit 50 992 unités, entre 2022 et 2021, selon Solly Azar Observatory et AAA Data. La croissance a été tirée par les ventes de scooters électriques, qui ont plus que doublé en un an pour atteindre 9 452 deux-roues immatriculés.
Avec la généralisation des Zones à Faibles Emissions (ZFE) dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants d'ici 2025, une dizaine de villes seront soumises à l'obligation de renouveler leur flotte de deux-roues, ce qui continuera de bénéficier aux deux-roues électriques. marché des roues.
Marie-Laure Nivot, market intelligence manager chez AAA Data, a déclaré : " 2022 est une année mouvementée. Le goulot d'étranglement du marché du neuf devrait se stabiliser en 2023. L'électrification progressive du parc vélo/moto va, sans surprise, s'accentuer dans les prochaines années".
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